Rita Pavone-1964

Ducati 125cc-1957

 Siempre es grato recordar, y recordar las cosas buenas o los logros obtenidos en la vida, y este lo quiero compartir con ustedes. Se trata de una belleza italiana, la Ducati 125 F3.

La famosa fábrica de motocicletas DUCATI nace el 4 de julio de 1926 producto de la sociedad de los hermanos MARCELLO, ADRIANO y BRUNO DUCATI, dando así inicio a la leyenda y mito de una las marcas más prestigiosas de motos del mundo, aunque en sus comienzos partió fabricando radios y productos electrónicos con los que se harían famosos (Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati).

No obstante, fue en el año 1946 cuando comienza a escribirse la leyenda con el inicio de la producción del CUCCIOLO, un pequeño motor OHV de 48 cc. que se instaló en bicicletas.

Luego de dos años, estos motores fueron usados en pequeñas motocicletas y scooters. En el año 1954, cuando el ingeniero FABIO TAGLIONI ingresa a DUCATI, se produce la fusión perfecta que lograría crear motores de primer nivel. Esta unión duraría más de 30 años. La primera moto diseñada por TAGLIONI fue una moto ligera de 98cc. con un motor OHC., que aparece en 1955. Después de la 98 cc. vendrían distintos motores de hasta 436cc., basados en el mismo diseño anterior. A la par con la construcción de estos motores, en el año 1956 FABIO crea su obra maestra: el motor “DESMO” (desmodronico), usado para las motos de carreras y, con el paso de los años, también para el uso normal.

La moto del reportaje es una DUCATI de carreras, que fue restaurada por mí persona hace algunos años atrás, esta fue usada por los corredores privados en las competencias de fondo en todo el mundo, es decir, una FORMULA 3. Esta motocicleta derivó de una moto de calle, la DUCATI 175 turismo, una moto con el eje de levas en la culata, pero con la estética de una moto de calle.

Sin embargo, la 125 F3 no tiene nada que ver con una moto de calle: la suspensión es distinta, los frenos, el asiento y, lo más importante, el motor. Es cierto que es un mono árbol como los de calle, pero en su interior es distinta en un 100%. El eje de levas más cruzado, válvulas especiales, un pistón con más cuña, un embrague gigantesco alivianado y por supuesto su caja de cambios. Para qué hablar de los piñones: todos perforados, es decir, una GRAND PRIX. No obstante, sin llegar a ser una motocicleta de Fórmula 1.

Ficha Técnica:

Marca: DUCATI MECCANICA BOLOGNA.

Año: 1957

Modelo: Fórmula 3 (uso para carreras).

Procedencia: Italia.

Motor: OHC (con eje rey y mono albero).

Cilindrada: 125 cc. (124,443 cc.)

Potencia: 14 hp. @ 9500 rpm.

Relación de compresión: 9:1

Carburador: Dell'Orto, modelo SS1 de 20mm.

Transmisión: 4 velocidades.

Neumáticos: Pirelli de 2,50 x 17 delantero y 2,75 x 17 trasero.

Llantas: Aluminio (de marca, SAN REMO, italianas).

Velocidad máx.: 140 km/hr.
Propiedad: Colección Privada.
Restauración: Tomás Orellana Cornejo

Esta peculiar moto fue diseñada para correr y en las carreras el tiempo es oro, por ejemplo el condensador y los cables del platino van puestos de tal forma de cambiarlos fácilmente en una carrera.
En fin, un sin número de detalles especiales. Lo que sí debemos destacar es el hermoso cuenta revoluciones VEGLIA, infaltable e imprescindible en cualquier moto de carreras, para lograr sacar toda la potencia del motor a la mayor revolución posible.
Espero que los fanáticos de las motos hayan disfrutado este artículo, en especial los amantes como yo, de las hermosas motos italianas.

Para terminar, no cabe duda que los italianos tienen algo especial, lo vemos a diario en el mundo de la moda, los autos y las motos. Ejemplo de ello es esta hermosa motocicleta que hace ya 45 años provocó muchas emociones a los amantes de las carreras y hoy día, después de tantos años, sigue provocando ese gusto RACING. Por eso es ”una pequeña GRAN moto“....

Amigas y Amigos, todas las motos y autos clásicos podrás volver a verlos aquí en tú espacio retro.

Tomás Orellana Cornejo

Good luck!!!

Edoardo Vianello

Connie Francis-1959

BODEGA LLAVER

Bodega Llaver y el café-restó Nueve Lunas (bar planta alta), ofrecerán este Viernes 24 de septiembre a las 20:30 horas una degustación diferente, donde podrá disfrutar del sabor y aroma del Valle Central de Mendoza.

Bodega Llaver presentará sus cuatro etiquetas para el deleite de los participantes de este grato encuentro de amigos del vino y la buena música.

Consultas al 15296570-15567336 o al 495120

Citroën 2CV-1965- Publicidad Argentina

The Sound Of Music-1965

The Sound Of Music...Un Clásico Del Cine.

The Sound of Music es un filme clásico entre los clásicos de 1965 dirigido por Robert Wise que cuenta con la hermosa actriz Julie Andrews en el rol principal. La película está basada en el musical de Broadway The Sound of Music, con canciones escritas por Richard Rodgers y Oscar Hammerstein II, María von Trapp y con el libro de música escrito por el grupo de escritores de Howard Lindsay y Russel Crouse. Ernest Lehman escribió el guión.
El musical se originó a partir del libro La Historia de los cantantes de la Familia Trapp por María von Trapp.
La versión fílmica fue hecha en las localizaciones de Salzburgo, Austria y Baviera en el sur de Alemania, y también en los estudios de la 20th Century Fox en California, Estados Unidos. Ganó un premio de la Academia como Mejor Película y es uno de los musicales más exitosos jamás producido. La imagen de Austria en los Estados Unidos y en muchos otros países asiáticos e Hispanoamericanos ha sido hasta el día de hoy altamente influenciada por la película.

El film se encuentra históricamente ubicado en los meses previos a la anexión de Austria por parte de Alemania (el Anschluss), en un convento de la ciudad de Salzburgo, María (Julie Andrews), una joven novicia con una clara falta de disciplina, es enviada por la Madre Abadesa (Peggy Wood) a casa del Capitán Georg Ritter von Trapp (Christopher Plummer) para que ejerza de institutriz de sus siete hijos. El Capitán Von Trapp es un viudo que mantiene a raya a su prole con un estilo autoritario y dominante, prácticamente igual que en sus tiempos en la Armada Imperial Austrohúngara. María pronto se hace con el cariño de los niños, enseñándolos a jugar y a cantar. Por sus cualidades, también se gana el corazón del Capitán, cuya prometida, la Baronesa Schroeder (Eleanor Parker), se sabe derrotada.
Después del matrimonio entre María y el Capitán, y a su regreso del viaje de novios, las tropas de Hitler se han instalado en Viena. Ante la ocupación y después de que el ejército alemán intente que el Capitán vuelva a su antiguo puesto militar, éste, junto con su familia, decide huir aprovechando la celebración de un concurso de canto en el que Max (Richard Haydn), un amigo de la pareja, los ha inscrito. El capitán se despide de sus ciudadanos entonando la canción "Edelweiss", himno patriótico en la película en protesta contra la dominación alemana. Al acabar la función consiguen huir a Suiza gracias a la ayuda de la Madre Abadesa.

Tomás Orellana Cornejo
Qué Dios Los Bendiga!!!

¿Los autos 4 puertas feos?

Un gran amigo de Santiago de Chile, Sergio Aubert nos envío unas fotos increíbles de algunos autos clásicos de los años 50´y 60´...unas verdaderas joyas del ayer....lo entretenido es que hay varios modelos 4 puertas...los cuales para algunos no son muy apreciados por ser considerados "familiares" y no deportivos ...pero la verdad es que son realmente preciosos..sus colores, formas, estilos, etc. etc. los invito a disfrutar estas imágenes. Autos del ayer que siempre serán verdaderos clásicos y joyas del automovilismo mundial.

Tomás Orellana Cornejo
Qué Dios Los Bendiga!!!!

DODGE POLARA 1960

DODGE DART PIONNER 1960

MERCURY COLONY PARK 1960

CHEVROLET CONVAIR 1960

DE SOTO FIREFLITE 1960

MERCURY FOUR DOOR HDTP. 1959

DODGE CUSTOM SIERRA 1958

CADILLAC FLEETWOOD SIXTY SPECIAL 1958

MERCURY 1959

LINCOLN PREMIERE LANDAU 1957

LINCOLN CONTINENTAL MARK V 1960

CADILLAC SERIE 62 1958