Coupé hardtop de 2 puertas, sin pilares
Motor V8 265 CI (válvulas en la culata y 4.24 litros), Turbo Fire de corta carrera, émbolo y una excepcional relación entre potencia y peso que lo convertían en el más moderno de los V8 de la época.
Transmisión de 3 cambios mecánicos con sobremarcha (overdrive).
Carrocería de acero soldado, con techo acorazado y arco central.
Vehículo restaurado por Luis Orellana e Hijos (Aldo, Felipe y Tomàs)
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